中国汽车产业的快速变革与发展，正让汽车成为中国制造的新柬帖。在2023年，我国汽车产销量辞别达3016.1万辆和3009.4万辆，同比辞别增长11.6%和12%，年产销量双双创历史新高。

与此同期，2023年我国汽车出口限制也创下新高，全年汽车出口限制达到522.1万辆，同比加多57.4%。我国也超越日本成为巨匠第一大汽车出口国。到了2024年，我国汽车出口限制还在快速加多。

中国汽车产业的矫正和巨匠化发展不停取得蹙迫破损，不禁让东说念主昂扬，也让行业深念念：从汽车大国到汽车强国、从引进来到更好走出去，中国汽车产业到底需要一个何如的环境呢？中国车企若何智力在外洋阛阓取得更好的发展？若何让中国制造汽车，果真成为中国智造和新质坐蓐力的代表？

近日，长城汽车董事长魏建军对外共享了他关于国内汽车产业发展、中国汽车出海等方面的真切显露和见地。四肢汽车行业中的“脾气中东说念主”，魏建军怀抱着对产业和抵耗尽者的爱，对行业发展建议了急切的期待。

在他看来，汽车行业不成短视，而是要着眼于更为永久、更为浩繁的异日。“汽车行业不是百米冲刺，而是万米长跑。”魏建军说：“行业要盲从司法、尊重礼貌，以更为永久、健全的目光看待发展。”

中国汽车走向全国，需讲品性与诚信

2024年，偶合中国汽车产业由大变强、从引进来皆走出去的关键之年。在这一年，国内自主品牌汽车销量坚贞超越合伙品牌、新能源汽车新车市占率也超越燃油汽车。在这行业骤变之际，中国汽车产业也运转大步迈向外洋。

海关总署数据判辨，2024年前三季度中国汽车出口量累计达470万辆，同比增长26.7%。在这其中，长城汽车四肢中国民营车企出海领头羊，孝顺了昂贵的数据。

信息判辨，本年1月到9月长城汽车外洋阛阓进展火热，外洋汽车销量达324244辆。其同比增长幅度高达53.16%，大幅超越业界平均进展。不仅如斯，长城汽车本年前三季度外洋销量已超越其旧年全年外洋销量，第四季度有望再上新台阶。

长城汽车在外洋阛阓取得的竖立并非一蹴而就。四肢中国主流汽车厂商中创办时代最早的民营车企，长城汽车从1997年运转便早早踏放洋门，把中国汽车推向巨匠。

27年来，长城汽车在外洋多个国度和地区沉默扶持，现时已在泰国、巴西等地确立3座整车工场，在厄瓜多尔等地领有多家KD工场。仅在本年三季度，长城汽车位于马来西亚、印度尼西亚的CKD款式就投产下线，位于巴基斯坦的KD工场也迎来第一万辆车下线。

与此同期，在本年三季度，长城汽车旗下多款车型持续干预外洋阛阓。如哈弗大狗干预乌兹别克斯坦阛阓，魏牌峻岭干预欧洲，坦克300登陆马来西亚、阿塞拜疆等。长城汽车的主张是，在异日巨匠用户需要的车型，长城汽车皆能就近坐蓐。

当下，长城汽车已打造遮蔽巨匠的销售就业采集，外洋阛阓已遮蔽170多个国度和地区，外洋销售渠说念超越1300家。长城汽车力争将优质就业体验研究用户从购车到用车的全人命周期，全面进步品牌口碑。

长城汽车外洋汽车销量的增长一方面着手于深入、平庸的布局，另一方面亦然得到了外洋多地阛阓的招供和信任。

近日，长城汽车就有多款车型斩获外洋大奖，如哈弗H6、欧拉好猫取得巴西最好购买车型奖项，山海炮问鼎南非年度皮卡大赛奖等。长城汽车也成为了亚作歹律协商组织年会官方用车。凭借苍劲的产物实力，长城汽车外洋用户信任度加快进步。

不仅如斯，长城汽车也取得了埃及总理穆斯塔法·马德布利、塞内加尔总统等多国政要招供，外洋品牌影响力抓续进步。

面前，长城汽车在巨匠范围内已领有约1400万用户。基于中国灵敏文化和新质坐蓐力这一稀缺巨匠化资源，聚焦产能在地化、假想原土化、品牌跨文化和供应链安全化的“国际新四化”，长城汽车正鼓舞研、产、供、销、服全面出海，形周全品类 、万能源、全端倪的产物矩阵。

长城汽车关于外洋发展还有一个中期主张，即在2030年已毕外洋汽车销售超百万辆。以本年前三季度外洋阛阓汽车销量增速来看，长城汽车有望提前已毕这一主张。

尽管长城汽车外洋销量抓续高潮，但魏建军也安逸地默示，中国车企出海仍处于早期阶段。“中国车企的汽车产物在外洋阛阓尚无品牌溢价，品牌影响力有限。”魏建军说：“因此以满分10分计较，我给中国汽车出海近况的评分为3分。”

在当下和异日，魏建军和长城汽车还将深入布局，提高品牌和产物在外洋阛阓的影响力。在他看来，中国汽车走放洋门，是他们这一代汽车东说念主的天命。

行业发展需守司法，尊重礼貌方能永久

长城汽车在外洋阛阓取得的亮眼成绩，一方面成绩于自己在外洋阛阓的永恒深入扶持，也离不开其效用的发展理念。在魏建军看来，衔命外洋阛阓司法、尊重当地文化和民俗，是中国汽车产业走向外洋的必要准则。

“咱们要看得更永久，信守我方的底线，来取得有质地的阛阓占有率。”魏建军说：“汽车这个赛说念很漫长，尤其是外洋业务。不要看短期若何，而要通过产物性量、就业质地、以及对外洋阛阓和耗尽者的尊重，来获取更永久的发展。”

当下，以长城汽车为代表的自主品牌加快奔赴外洋阛阓，并取得权贵跳动。但多半车企在外洋依旧面对品牌影响力不及、销售及就业渠说念匮乏、关税政策高企等挑战。

不仅如斯，在魏建军看来，汽车产业有具自然的巨匠化属性，要把汽车卖到巨匠阛阓，中国车企必须盲从当地的政策法则和产业秩序。“淌若咱们的车企在国内不讲规则、在国外阛阓也不讲规则，那就会遭到外洋的抗议。”

魏建军对中国汽车产业出海的见地，也雷同适用于国内汽车行业的发展。

旧年以来，我国汽车产业高速发展。但在这之下，恶性内卷、“价钱战”等也对产业发展形成不利影响。不少品牌为霸占阛阓份额无序竞争，导致自己或经销商伙伴严重亏空乃至歇业跑路，严重侵害耗尽者利益。

与不少车企内卷不同，长城汽车一方面在发力外洋业务，另一方面也正积极休养产物结构，鼓舞自己健康发展。

连年来，长城汽车坚抓品牌朝上计谋，艰难高端化阛阓全面深化智能新能源计谋布局，加快记挂主品类航说念、主价钱航说念、主级别航说念和主立场航说念，以时刻调动赋能智能新能源产物焕新，助力公司产物结构持续改善。

如在产物层面，长城汽车就持续推出了魏牌蓝山、坦克300、坦克700等多款高端车型，其销量也在细分范围独占鳌头。其中魏牌蓝山9月销量6755辆，同比激增165.11%；坦克系列车型9月销量超万辆，居越野汽车阛阓首位。

全体来看，本年1月到9月，长城汽车旗下20万元以上车型销量高达212488辆，同比增长38.72%。同期长城汽车在新能源范围的布局也初见见效，本年1月到9月，其新能源车型占比权贵进步，达到211492辆，同比增长24.25%。

成绩于此，面对浓烈的阛阓竞争，长城汽车仍是成为了本年上半年国内少有的，已毕营收和利润大幅增长的企业。

财务数据判辨，本年1月到6月，长城汽车营收914亿元，同比增长30.67%；同期长城汽车净利润为70.8亿元，较旧年同期大幅增长420%。在国内主要车企中，长城汽车同期营收和净利润增幅位居前方。

长城汽车对司法和品性的信守，使其成为一直成长在正确的说念路上。但四肢又名从业34年的汽车老兵，魏建军的目光和希冀从不仅局限在长城汽车我方身上，他对中国汽车产业发展、中国汽车出海也有急切的期盼。

一方面在国内阛阓，魏建军以为，仅仅一味图低廉，就会导致企业在产物上偷工减料以致作秀，继而致使产物性量极其堪忧。同期“价钱战”对企业的可抓续发展会有严重影响。淌若企业因资金压力倒闭，那耗尽者的利益就无从保险。

“只图廉价不顾质地、以致作秀的时局独特可怕。我国应该在监管层面严厉打击作秀时局。”魏建军说：“在汽车行业，财务作秀、产物作秀的公司，就不应该出当今牌桌上。”

魏建军以为，连年来我国汽车产业已毕了长足跳动。但在走向巨匠阛阓之际，中国车企要建立永恒主义的念念想，正确意会巨匠化，尊重他国文化，和当地玩家共同发展。淌若雷同的问题淌若出当今外洋阛阓上，无疑会对中国汽车产业发展和汽车出海形成致命打击。

“我国已成为巨匠汽车大国，但咱们不成好大喜功，咱们应该奔着汽车强国去。”魏建军说：“汽车产业的赛说念很漫长，咱们不成看短、看小利。”

句句心声、发自肺腑。站在中国汽车产业变革潮头米菲兔 丝袜，真挚东说念主魏建军但愿用超30年的心途经程，为中国汽车产业发展和汽车出海，点亮一盏明灯。