据央视新闻，当地本事9月30日反差 母狗，好意思国国度运载安全委员会暗意，提高40家番邦航司正在使用的737飞机的标的陀截止系统可能有潜在安全风险。

好意思国度运载安全委员会显现，该部门已获悉有两家番邦运营商在2019年遭受了触及标的陀扩充器的雷共事故。该委员会主席詹妮弗·霍门迪30日在致联邦航空措置局局长迈克·惠特克的一封信中称：“咱们记念其他航空公司可能没挑升志到他们的737飞机上存在这些（有问题的）扩充器。”

当地本事9月26日，好意思国国度运载安全委员会（NTSB）向使用波音737飞机的航空公司发布“艰巨安全提倡”。

该提倡称，737“新世代”（737NG）飞机和737 MAX型客机的标的舵截止系统组件在高兴天气下可能会卡住或受限，提倡联邦航空措置局（FAA）证实是否需要替换或暂停使用该组件的关系部件。

据央视新闻28日音问，当地本事8月27日，荷兰皇家航空公司接纳了首架用于短途飞翔的“空中客车”飞机。该公司暗意，往常几年，荷兰皇家航空公司将投资70亿欧元用于新机队，不再使用波音公司坐褥的飞机。

据了解，该公司决策使用空客A321neo飞机取代当今入伍的波音737客机，并用空客A350飞机取代现存用于远程飞翔的波音飞机和客机。

荷航官网娇傲，荷航诞生于1919年，是宇宙上历史最悠久的航空公司，仍然以其原名运营。

本年以来，好意思国波音公司（BA，股价152.03好意思元；总市值934亿好意思元）安全事故照旧频出，客机在空中一霎俯冲、门塞败落等事件握续发酵……近来又收到坏音问：旗下三款787型客机因紧要安全隐患被好意思国联邦航空局条款大家航空公司开展检查，777-9X型客机因机身部件故障暂停试飞。这些事件背后的安全症结实则由来已久。

波音销售事迹不时大幅下滑。2024年上半年，波音仅取得156架飞机订单，而上一年同时的客机净订单数为500多架。

具体来看，波音上半年营收为334.35亿好意思元，同比下落11%；GAAP净耗费17.94亿好意思元，耗费同比扩大超2倍。其中二季度营收低于阛阓预期，为168.66亿好意思元，同比下落15%；GAAP净耗费14.39亿好意思元，耗费同比扩大超8倍。

波音方面暗意，2024年上半年的耗费主如若由生意飞机寄托量的减少和国防开垦项认识耗费所致。

盘面上，波音本年以来股价已跌了41.63%，市值挥发了596.36亿好意思元。

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